Mecenáš muzea a spoluzakladatel Škoda Auto
Příběh, který se začal psát před 130 lety
Národní technické muzeum 2025, rozměr 250 x 175 mm, 48 s., bar. ISSN 1805-4773
Toto číslo časopisu Reburber vzniklo, stejně jako souběžně otevřená výstava, u příležitosti významného výročí naší techniky a průmyslu. V roce 2025 si připomínáme 130 let od založení nejvýznamnějšího českého výrobce silničních dopravních prostředků první čtvrtiny minulého století – mladoboleslavské firmy Laurin & Klement. Ta se před první světovou válkou stala největší automobilkou v RakouskuUhersku, přičemž od počátku výroby automobilů v Mladé Boleslavi letos uplynulo 120 let. Rovných 100 let si pak připomínáme od fúze „Laurinky“ se strojírenským a zbrojařským koncernem plzeňských Škodových závodů.
A konečně 90. výročí se týká události spojené přímo s dějinami dnešního Národního technického muzea. V roce 1935 získalo tehdejší Technické muzeum československé nejcennější z darů od jedné z největších osobností našeho průmyslu – zakladatele mladoboleslavské automobilky Václava Klementa.
Tento reburber a související výstava je tak poctou – druhou po udělení čestného členství v roce 1931 – kterou naše muzeum Václavu Klementovi skládá. Skládá ji také nejvýznamnější tuzemský výrobce automobilů posledních devadesáti let – společnost Škoda Auto. Činí tak nejen prostřednictvím své aktuální výstavy k nejstaršímu z jmenovaných výročí. A nejen tím, že se dlouhodobě jmenovitě hlásí k oběma zakladatelům firmy Laurin & Klement. Vzájemných podobností je totiž podstatně více:
• Statut symbolu české inovace, kvality a úspěchu ve světě.
• Aktivní podíl na podpoře technického vzdělávání. Připomeňme bývalou Vyšší průmyslovou školu v Mladé Boleslavi, podporovanou jak vedením firmy Laurin & Klement, tak vedením koncernu Škodových závodů.
• Fúze se silným koncernem a následný růst významu na trhu. Škoda Auto se díky vstupu jednoho z největších světových koncernů – Volkswagen Group – stala konkurenceschopným globálním hráčem na automobilovém trhu. V roce 2024 vyrobila ve svých závodech po celém světě více než 926 000 vozů.
• Dynamický rozvoj výroby a počtu pracovních míst. Škoda Auto v České republice zaměstnává přes 35 000 lidí, a nepřímo dává práci desítkám tisíc dalších v dodavatelském řetězci.
• Kromě toho je jedním z největších investorů v ČR, dlouhodobě podporuje rozvoj regionů, infrastruktury i technického vzdělávání.
* Údaje takto označené jsou povinné a je třeba je vždy vyplnit.
* Údaje takto označené jsou povinné a je třeba je vždy vyplnit.
Mecenáš muzea a spoluzakladatel Škoda Auto
Příběh, který se začal psát před 130 lety
Národní technické muzeum 2025, rozměr 250 x 175 mm, 48 s., bar. ISSN 1805-4773
Toto číslo časopisu Reburber vzniklo, stejně jako souběžně otevřená výstava, u příležitosti významného výročí naší techniky a průmyslu. V roce 2025 si připomínáme 130 let od založení nejvýznamnějšího českého výrobce silničních dopravních prostředků první čtvrtiny minulého století – mladoboleslavské firmy Laurin & Klement. Ta se před první světovou válkou stala největší automobilkou v RakouskuUhersku, přičemž od počátku výroby automobilů v Mladé Boleslavi letos uplynulo 120 let. Rovných 100 let si pak připomínáme od fúze „Laurinky“ se strojírenským a zbrojařským koncernem plzeňských Škodových závodů.
A konečně 90. výročí se týká události spojené přímo s dějinami dnešního Národního technického muzea. V roce 1935 získalo tehdejší Technické muzeum československé nejcennější z darů od jedné z největších osobností našeho průmyslu – zakladatele mladoboleslavské automobilky Václava Klementa.
Tento reburber a související výstava je tak poctou – druhou po udělení čestného členství v roce 1931 – kterou naše muzeum Václavu Klementovi skládá. Skládá ji také nejvýznamnější tuzemský výrobce automobilů posledních devadesáti let – společnost Škoda Auto. Činí tak nejen prostřednictvím své aktuální výstavy k nejstaršímu z jmenovaných výročí. A nejen tím, že se dlouhodobě jmenovitě hlásí k oběma zakladatelům firmy Laurin & Klement. Vzájemných podobností je totiž podstatně více:
• Statut symbolu české inovace, kvality a úspěchu ve světě.
• Aktivní podíl na podpoře technického vzdělávání. Připomeňme bývalou Vyšší průmyslovou školu v Mladé Boleslavi, podporovanou jak vedením firmy Laurin & Klement, tak vedením koncernu Škodových závodů.
• Fúze se silným koncernem a následný růst významu na trhu. Škoda Auto se díky vstupu jednoho z největších světových koncernů – Volkswagen Group – stala konkurenceschopným globálním hráčem na automobilovém trhu. V roce 2024 vyrobila ve svých závodech po celém světě více než 926 000 vozů.
• Dynamický rozvoj výroby a počtu pracovních míst. Škoda Auto v České republice zaměstnává přes 35 000 lidí, a nepřímo dává práci desítkám tisíc dalších v dodavatelském řetězci.
• Kromě toho je jedním z největších investorů v ČR, dlouhodobě podporuje rozvoj regionů, infrastruktury i technického vzdělávání.
